Три распространенных метода уплотнения шламовых насосов

1. Обычно используемая форма уплотнения шламового насоса заключается в том, что наполнитель, добавляемый через уплотнение наполнителя, находится в полном контакте с валом, чтобы предотвратить прохождение транспортирующей среды, чтобы достичь цели уплотнения. Этот тип уплотнения может вызвать коррозию наполнителя при транспортировке коррозионных материалов в шламовом насосе. Следовательно, недостатком этой герметичной формы является то, что конец шламового насоса не может транспортировать токсичные и коррозионные жидкости.

2. Торцевое уплотнение Механическое уплотнение состоит в том, что динамическое кольцо и статическое кольцо шламового насоса находятся в тесном контакте с пружиной в осевом направлении для достижения цели уплотнения. Торцевое уплотнение надежно, и шламовый насос почти не протекает, но поверхность трения должна быть защищена, чтобы избежать износа во время установки. Уплотнение в основном подходит для транспортировки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, высокотемпературных, высоких давлений и сильнокоррозионных жидкостей, чтобы восполнить отсутствие уплотнительных прокладок.

3. Дополнительное уплотнение рабочего колеса. Дополнительное уплотнение рабочего колеса предотвращает утечку жидкости за счет обратной центробежной силы рабочего колеса. Уплотнение вала вспомогательной крыльчатки не требует воды для уплотнения вала и не разбавляет суспензию. Этому типу суспензии можно отдать приоритет, если суспензия не допускается. тюлень.